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**財(cái)務(wù)拐點(diǎn)顯現(xiàn),2025年業(yè)績(jī)彈性可期**
**起落架業(yè)務(wù)步入放量收獲期,降本增效強(qiáng)化盈利**
**軍工需求復(fù)蘇,民航國產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動(dòng)**
當(dāng)前,我國航空裝備產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?;l(fā)展階段,軍品耗材替換周期縮短疊加民航PMA市場(chǎng)(零部件制造商授權(quán))國產(chǎn)替代提速,為北摩高科創(chuàng)造雙重增長(zhǎng)動(dòng)能。公司深耕飛機(jī)機(jī)輪、剎車盤及起落架系統(tǒng)多年,產(chǎn)品覆蓋殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民航客機(jī)等重點(diǎn)裝備,并積極拓展民航市場(chǎng)。2024年上半年,盡管公司軍品剎車盤收入同比下滑32.64%,但華西證券認(rèn)為,隨著軍事訓(xùn)練強(qiáng)度提升及主戰(zhàn)裝備耗材需求釋放,軍品業(yè)務(wù)有望觸底反彈。 民航PMA領(lǐng)域,北摩高科通過收購陜西藍(lán)太航空切入市場(chǎng),成為國內(nèi)首家取得A330飛機(jī)剎車盤PMA許可證的企業(yè),打破海外壟斷。2022年公司與祥鵬航空展開航材領(lǐng)域合作 ,公司持續(xù)推動(dòng)多型號(hào)民航剎車盤取證,并參與商飛C919、C929起落架國產(chǎn)化項(xiàng)目。華西證券指出,全球民航PMA市場(chǎng)因新機(jī)交付延遲、舊機(jī)延壽需求激增而持續(xù)火爆,公司憑借技術(shù)壁壘和先發(fā)優(yōu)勢(shì),有望搶占國產(chǎn)替代份額,打開第二增長(zhǎng)曲線。
北摩高科應(yīng)邀參加空客供應(yīng)商大會(huì)
**軍工需求復(fù)蘇,民航國產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動(dòng)**
當(dāng)前,我國航空裝備產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?;l(fā)展階段,軍品耗材替換周期縮短疊加民航PMA市場(chǎng)(零部件制造商授權(quán))國產(chǎn)替代提速,為北摩高科創(chuàng)造雙重增長(zhǎng)動(dòng)能。公司深耕飛機(jī)機(jī)輪、剎車盤及起落架系統(tǒng)多年,產(chǎn)品覆蓋殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民航客機(jī)等重點(diǎn)裝備,并積極拓展民航市場(chǎng)。2024年上半年,盡管公司軍品剎車盤收入同比下滑32.64%,但華西證券認(rèn)為,隨著軍事訓(xùn)練強(qiáng)度提升及主戰(zhàn)裝備耗材需求釋放,軍品業(yè)務(wù)有望觸底反彈。 民航PMA領(lǐng)域,北摩高科通過收購陜西藍(lán)太航空切入市場(chǎng),成為國內(nèi)首家取得A330飛機(jī)剎車盤PMA許可證的企業(yè),打破海外壟斷。2022年公司與祥鵬航空展開航材領(lǐng)域合作 ,公司持續(xù)推動(dòng)多型號(hào)民航剎車盤取證,并參與商飛C919、C929起落架國產(chǎn)化項(xiàng)目。華西證券指出,全球民航PMA市場(chǎng)因新機(jī)交付延遲、舊機(jī)延壽需求激增而持續(xù)火爆,公司憑借技術(shù)壁壘和先發(fā)優(yōu)勢(shì),有望搶占國產(chǎn)替代份額,打開第二增長(zhǎng)曲線。