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**財務拐點顯現(xiàn)，2025年業(yè)績彈性可期**
**起落架業(yè)務步入放量收獲期，降本增效強化盈利**
**軍工需求復蘇，民航國產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動**
當前，我國航空裝備產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；l(fā)展階段，軍品耗材替換周期縮短疊加民航PMA市場（零部件制造商授權）國產(chǎn)替代提速，為北摩高科創(chuàng)造雙重增長動能。公司深耕飛機機輪、剎車盤及起落架系統(tǒng)多年，產(chǎn)品覆蓋殲擊機、運輸機、民航客機等重點裝備，并積極拓展民航市場。2024年上半年，盡管公司軍品剎車盤收入同比下滑32.64%，但華西證券認為，隨著軍事訓練強度提升及主戰(zhàn)裝備耗材需求釋放，軍品業(yè)務有望觸底反彈。 民航PMA領域，北摩高科通過收購陜西藍太航空切入市場，成為國內(nèi)首家取得A330飛機剎車盤PMA許可證的企業(yè)，打破海外壟斷。2022年公司與祥鵬航空展開航材領域合作 ，公司持續(xù)推動多型號民航剎車盤取證，并參與商飛C919、C929起落架國產(chǎn)化項目。華西證券指出，全球民航PMA市場因新機交付延遲、舊機延壽需求激增而持續(xù)火爆，公司憑借技術壁壘和先發(fā)優(yōu)勢，有望搶占國產(chǎn)替代份額，打開第二增長曲線。
北摩高科應邀參加空客供應商大會
**軍工需求復蘇，民航國產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動**
當前，我國航空裝備產(chǎn)業(yè)進入規(guī)模化發(fā)展階段，軍品耗材替換周期縮短疊加民航PMA市場（零部件制造商授權）國產(chǎn)替代提速，為北摩高科創(chuàng)造雙重增長動能。公司深耕飛機機輪、剎車盤及起落架系統(tǒng)多年，產(chǎn)品覆蓋殲擊機、運輸機、民航客機等重點裝備，并積極拓展民航市場。2024年上半年，盡管公司軍品剎車盤收入同比下滑32.64%，但華西證券認為，隨著軍事訓練強度提升及主戰(zhàn)裝備耗材需求釋放，軍品業(yè)務有望觸底反彈。 民航PMA領域，北摩高科通過收購陜西藍太航空切入市場，成為國內(nèi)首家取得A330飛機剎車盤PMA許可證的企業(yè)，打破海外壟斷。2022年公司與祥鵬航空展開航材領域合作 ，公司持續(xù)推動多型號民航剎車盤取證，并參與商飛C919、C929起落架國產(chǎn)化項目。華西證券指出，全球民航PMA市場因新機交付延遲、舊機延壽需求激增而持續(xù)火爆，公司憑借技術壁壘和先發(fā)優(yōu)勢，有望搶占國產(chǎn)替代份額，打開第二增長曲線。